The Crew Motorfest para Nintendo Switch 2, análisis: un gran juego de carreras condicionado por el pop-in y la conexión permanente

The Crew Motorfest llega a Nintendo Switch 2 en un estado mucho más completo que el juego estrenado originalmente en 2023. Tres años de temporadas, nuevas islas, cientos de vehículos y más de 30 Playlists convierten esta versión en una enorme puerta de entrada al arcade de conducción de Ubisoft. El port conserva prácticamente toda esa estructura y consigue moverla a 1080p y 30 FPS, pero el precio técnico es evidente: hay recortes visuales, un pop-in especialmente agresivo y una obligación de estar conectado permanentemente que encaja mal con una consola portátil.

La adaptación tiene así una contradicción difícil de ignorar. Es impresionante poder llevar Motorfest en una Switch 2 y continuar una partida iniciada en otra plataforma, pero precisamente una de las mayores ventajas de jugarlo en portátil desaparece cuando no hay una conexión estable disponible.

Motorfest ha envejecido mejor de lo que sugería su comparación inicial con Forza Horizon

Cuando The Crew Motorfest apareció originalmente, prácticamente todos los análisis profesionales tuvieron que abordar la misma comparación. El festival, el mundo abierto, la colección de coches y la estructura general recuerdan abiertamente a Forza Horizon.

Ese parecido sigue ahí, pero con el paso del tiempo resulta menos importante que al lanzamiento. El elemento que mejor ha resistido son las Playlists, pequeñas campañas temáticas centradas en marcas, épocas, estilos de conducción o disciplinas concretas.

No son simplemente grupos de carreras colocados bajo una misma etiqueta. Cambian coches, ambientación y reglas, y en los mejores casos consiguen que pasar de una Playlist a otra modifique suficientemente el ritmo para evitar que todo se convierta en una sucesión indistinguible de pruebas.

La recepción crítica original fue especialmente consistente en este punto. Incluso análisis bastante más duros con el modelo de conducción, la progresión o la falta de originalidad destacaron la variedad y personalidad de las Playlists como uno de los mejores elementos de Motorfest.

Los coches siguen siendo la razón principal para jugar

Ivory Tower mejoró de forma considerable el manejo respecto a The Crew 2. Motorfest continúa siendo claramente arcade: permite corregir errores, utiliza nitro y facilita derrapes espectaculares, pero los coches conservan suficientes diferencias para que cambiar de categoría obligue a adaptar la conducción.

Existe cierto desacuerdo entre los análisis sobre hasta qué punto funciona ese modelo. Algunos medios valoraron especialmente el equilibrio entre accesibilidad y control; otros encontraron coches demasiado deslizantes o propensos al sobreviraje. El consenso es mucho más sólido en otra cuestión: el manejo de los coches es sensiblemente mejor que el de aviones y embarcaciones.

Esas otras clases aportan variedad y permiten cambiar de vehículo durante la exploración, pero no tienen la precisión ni la profundidad suficiente para sustituir a las cuatro ruedas como núcleo de la experiencia.

En 2026, el catálogo supera oficialmente los 700 vehículos entre coches, motos, aviones y lanchas. La cantidad de contenido acumulada hace que esta versión tenga bastante más recorrido que el Motorfest evaluado originalmente hace tres años.

El port sorprende más por lo que mantiene que por sus recortes

Ubisoft confirma una configuración única para Nintendo Switch 2: 1080p y 30 FPS tanto en modo televisor como en portátil. No existen modos gráficos para elegir entre resolución y rendimiento.

Los 30 FPS son inmediatamente perceptibles si se viene de jugar en PS5, Xbox Series o un PC capaz de alcanzar 60 FPS, pero las primeras pruebas del port coinciden en que el límite está razonablemente bien ejecutado.

En modo televisor, las evaluaciones técnicas publicadas describen un rendimiento generalmente estable. En portátil existe algo más de discrepancia: Hobby Consolas no detectó caídas relevantes durante sus carreras, mientras que Gamersyde observó algunas bajadas, especialmente durante el día. En ambos casos, el rendimiento general se mantiene lo bastante cerca del objetivo de 30 FPS como para que la sensación de velocidad sobreviva.

Eso es importante en un juego de mundo abierto que tiene que cargar carreteras, vehículos, vegetación y tráfico a gran velocidad. Motorfest no se convierte en un arcade lento únicamente porque la consola funcione a la mitad de imágenes por segundo que las versiones de rendimiento de las máquinas más potentes.

El pop-in es el sacrificio que más cuesta ignorar

El mayor problema visual no es la resolución ni siquiera el límite de 30 FPS. Es la distancia a la que algunos elementos cambian de calidad o aparecen en pantalla.

En las pruebas de la versión final se han documentado árboles que surgen a corta distancia, sombras que aparecen repentinamente y vehículos cuyo nivel de detalle aumenta mientras se aproximan. También existen más dientes de sierra y recortes en vegetación, efectos y detalle del escenario respecto a las versiones de sobremesa.

Ese pop-in es especialmente evidente durante el día, cuando las sombras y la vegetación hacen que cada cambio resulte más visible. De noche, muchos de esos defectos quedan parcialmente ocultos por la iluminación y el resultado puede ser bastante más convincente.

No destruye las carreras. A velocidades altas, la atención termina concentrándose en el coche, el tráfico y la trazada. Pero quien espere que los 1080p oficiales impliquen una presentación comparable a PS5 o Xbox Series encontrará diferencias obvias.

En una pantalla portátil, los sacrificios también resultan menos agresivos que al ampliar la imagen en un televisor 4K. Las primeras evaluaciones coinciden precisamente en que el port luce mejor en la propia pantalla de Switch 2 que proyectado en un panel grande.

Los tiempos de carga son uno de los mejores resultados del port

No todos los compromisos técnicos son negativos. La versión de Switch 2 mantiene transiciones rápidas entre carreras, mapa y secuencias de las Playlists.

Las cargas cortas ayudan considerablemente al ritmo porque Motorfest funciona mejor cuando permite encadenar una carrera con otra sin pausas largas. Es un aspecto especialmente valioso en portátil, donde las sesiones tienden a ser más cortas.

El problema es que ese buen encaje con el formato portátil conduce directamente a la principal limitación del juego.

Una consola portátil con un juego que no puede funcionar sin Internet

The Crew Motorfest requiere una conexión permanente a Internet incluso para jugar en solitario. Ubisoft lo especifica expresamente para la edición de Nintendo Switch 2.

No basta con conectarse para validar la licencia y continuar sin red. Si la conexión desaparece, Motorfest pierde acceso a sus servidores y la partida no puede seguir funcionando normalmente.

La obligación ya era criticable en las versiones originales, pero en Switch 2 pesa mucho más. La consola está diseñada para jugar en trenes, aviones, viajes o lugares donde una conexión estable no está garantizada.

Un juego que técnicamente puede acompañarte a cualquier sitio termina dependiendo de Wi-Fi o de compartir la conexión del teléfono.

Además, dejar la consola en suspensión durante un periodo prolongado puede provocar la desconexión del servidor y obligar a reconectar cuando se vuelve al juego. No es un fallo exclusivo del port: es una consecuencia de la arquitectura online permanente de Motorfest.

No necesitas Nintendo Switch Online para todo, pero sí para el multijugador

La conexión permanente no debe confundirse con la suscripción Nintendo Switch Online.

Ubisoft exige Internet y una cuenta de Ubisoft para iniciar y mantener la sesión, pero Nintendo Switch Online se necesita para actividades multijugador como Crewing, Grand Race o Demolition Royale.

Es posible recorrer el mundo y disputar contenido individual sin pagar la suscripción de Nintendo, siempre que la consola permanezca conectada a los servidores de Ubisoft.

Cross-save funciona bien, pero los DLC no viajan contigo

Para quien ya juega a Motorfest en PC, PlayStation o Xbox, la edición de Switch 2 ofrece una ventaja importante: Cross-Save y Cross-Progression.

Al iniciar sesión con la misma cuenta de Ubisoft, la progresión puede continuar en la nueva consola. En un juego basado en construir una colección durante años, no obligar a empezar desde cero mejora notablemente la utilidad de esta versión como acompañante portátil.

Sin embargo, la transferencia tiene una limitación considerable: el contenido comprado en la tienda de otra plataforma no se transfiere.

Un DLC adquirido en PlayStation, Xbox, Steam, Epic Games Store o Ubisoft Connect puede aparecer bloqueado en Switch 2 aunque el progreso asociado a la cuenta sí se haya sincronizado. Para acceder a ese contenido en la consola de Nintendo hay que adquirir la versión correspondiente allí.

También hay otra ausencia significativa para veteranos: Nintendo Switch 2 no permite utilizar la función Collection Import para llevar directamente a Motorfest los vehículos procedentes de The Crew 2.

El cross-play también llega con restricciones

Switch 2 no participa en un cross-play completo con las demás plataformas.

Ubisoft permite competir de forma cruzada en determinados elementos, incluidos Grand Race, Demolition Royale y varias clasificaciones, mientras que otras partes no comparten exactamente el mismo ecosistema.

TrackForge está mejor integrado: los circuitos creados por la comunidad pueden descubrirse y jugarse entre plataformas.

El resultado es una versión conectada con el ecosistema general de Motorfest, pero no idéntica a PC, PlayStation y Xbox en todas las funciones online.

Los gatillos digitales son una pequeña desventaja para un juego de carreras

Switch 2 no dispone de gatillos analógicos tradicionales en sus controles oficiales, algo que puede resultar relevante porque acelerador y freno se benefician de controlar progresivamente cuánto se presionan.

Las evaluaciones iniciales tampoco coinciden completamente sobre la gravedad del problema. Gamersyde considera que se pierde algo de precisión, mientras que los primeros usuarios señalan que el carácter arcade del manejo hace que sea relativamente fácil adaptarse.

Motorfest no exige el control milimétrico de un simulador. Aun así, quien esté especialmente interesado en conducción competitiva o control fino encontrará mejores opciones de entrada en otras plataformas y periféricos.

Season 11 hace que Switch 2 reciba una versión mucho más rica que la original

El lanzamiento coincide con el inicio del cuarto año de contenido y con Season 11.

La temporada añade Kaua’i como nueva isla, una Playlist gratuita centrada en la exploración, nuevas actividades off-road, fauna repartida por el archipiélago y nuevas herramientas para TrackForge. También existe el contenido premium de Tomb Raider: Secrets of Ni’ihau.

Ubisoft se ha comprometido además a publicar las futuras temporadas, funciones y actualizaciones gratuitas de Switch 2 al mismo tiempo que en el resto de plataformas.

Esto cambia bastante la propuesta respecto a 2023. Motorfest ya no es simplemente un juego con una quincena de Playlists intentando encontrar su identidad frente a Forza Horizon. Es un live service maduro con años de contenido acumulado y una hoja de ruta todavía activa.

La edición física tampoco contiene el juego completo en la tarjeta

The Crew Motorfest está disponible en digital y en formato físico, pero la edición de tienda utiliza una Game-Key Card.

La tarjeta actúa como llave y requiere descargar el juego en la consola. Nintendo fija actualmente un tamaño de descarga de aproximadamente 58,5 GB.

Esto es relevante tanto para el almacenamiento disponible como para quien busque una copia física completamente independiente de servidores y descargas: esta edición no ofrece esa experiencia.

¿Para quién tiene sentido The Crew Motorfest en Switch 2?

La versión de Switch 2 funciona mejor para dos perfiles muy concretos.

El primero es quien solo dispone de una Switch 2 y quiere un arcade de conducción de mundo abierto grande. Hay pocas alternativas comparables en la plataforma, y Motorfest ofrece una cantidad enorme de coches, eventos y actividades con un manejo que continúa siendo divertido incluso después de los sacrificios técnicos.

El segundo es el jugador que ya tiene Motorfest en otra plataforma y valora especialmente poder continuar su progreso en portátil. Para ese perfil, el cross-save convierte Switch 2 en una extensión útil de la partida principal, siempre que se acepte que los DLC comprados fuera no se transfieren.

Es bastante más difícil recomendar esta versión como sustituto de PS5, Xbox Series o un PC potente. Allí Motorfest puede ofrecer 60 FPS, mayor detalle, mejor distancia de dibujado y una imagen más limpia.

Un port técnicamente meritorio con una limitación que ninguna optimización puede arreglar

The Crew Motorfest es hoy un juego mejor y bastante más amplio que en su lanzamiento original. Las Playlists continúan siendo su mejor idea, la conducción de los coches es divertida y el soporte postlanzamiento ha convertido Hawái en un mundo mucho más cargado de actividades que hace tres años.

La versión de Nintendo Switch 2 consigue trasladar ese contenido sin recortar el núcleo del juego. Mantener 1080p y unos 30 FPS razonablemente sólidos en un mundo abierto de esta escala tiene mérito, y en portátil la reducción visual se tolera mejor de lo que puede sugerir una comparación estática con las consolas más potentes.

Pero el pop-in es imposible de pasar por alto y los 30 FPS serán un retroceso evidente para quien llegue desde otra plataforma. Más importante todavía, la obligación de permanecer conectado permanentemente impide aprovechar del todo la característica que más sentido da a este port.

Como juego de carreras, Motorfest tiene suficiente calidad y contenido para funcionar muy bien en Switch 2. Como juego portátil, depende demasiado de un servidor. Esa es la diferencia entre un port técnicamente sorprendente y una versión verdaderamente ideal para la consola de Nintendo.